S de la Evora. Evora de la Lotus. Lotus de la Politie.

{ "rendered": "

Am citit ca Politia Romana, departamentul Rutier, a primit de la importatorul de Lotus un Lotus Evora S. A primit inseamna ca importatorul a pus la dispozitia Politiei Rutiere masina pentru doi ani – din cate am inteles – deci nu s-au cheltuit banii contribuabililor, e bine. [sursa foto]

\n

Si daca tot au cheltuit cei de la Forza Rossa niste bani cu aceasta sponsorizare partiala, hai sa vorbim putin despre masina. Motor central modificat de Toyota, V6 supra-alimentat, cilindree de 3,5L, 350cp. Suna bine specs-urile, este? Asa ziceam si eu… numai ca avem o problema. Teoretic, masina se va folosi in misiuni. Si prin ceea ce inteleg eu misiuni nu se regaseste parcarea masinii pe Dorobanti si dirijarea traficului, ci misiuni de interventie in trafic, urmarirea ilegalului, etc.

\n

Ei bine… n-am apucat sa mentionez si greutatea masinii (de fapt, in niciun articol citit pe tema asta nu s-a mentionat)… 1.437kg, distribuite, kilogramele, 39% pe fata, 61% pe spate. In conditiile date masina ajune la suta de km in 4,8 secunde. Dar inafara de treaba asta, masina este o masina sport (gandita sa concureze si sa bata, daca poate fi cazul, un Porsche Cayman). Si pentru a o putea controla in conditii de exploatare… sportive, cel de la volan ar trebui sa aiba cursuri temeinice de conducere. Nu ma refer la plecarea de pe loc, din rampa si parcarea laterala cu spatele. Ma refer la varfurile de putere, la controlarea in conditii de viteza pe asfalt ud, la manevre clasice apel – contra-apel, etc. Pentru ca altfel:

\n

1. masina va fi infratita brusc cu stalpi, borduri, masini sau contribuabili care se deplaseaza per-pedes pe trotuare.

\n

2. masina va fi folosita numai pentru patrulare plicticoasa (pe Dorobanti, ca sa fie la nivelul publicului).

\n

Sa nu ma intelegeti gresit, politistii nostri, cel putin unii, conduc foarte bine. Porsche Cayenne care nu opreste la semnalul agentului ajungand sa fie prins din urma si oprit cu MCV-ul de la Logan nu e poveste, e realitate. La fel si cu Z4, Evo X sau mai stiu eu ce alta oratanii sportive. Diferenta este ca in cazul de fata utilajul nu se conduce prin baga a treia si da-i tare cu sirenele pornite, ci… cunoscand indeaproape pilotajul sportiv.

\n

Apoi… masina e data pentru Bucuresti, asa s-a anuntat. Pe cine sa alergi cu 350cp prin Bucuresti… nu prea stiu, mai ales daca iei in seama conditiile de trafic. Eficienta ar fi fost pe autostrada, ca tot am vazut de curand filmul celor doi care se alergau pe A3 cu 300km/h… dar asta e boala noastra, ce-i cu mot ajunge in Bucuresti! Si avem si un exemplu elocvent, Mitsubishi Lancer Evo X primit pentru un an – daca nu ma insel – de Politie a fost detasat la Politia Autostrazi… si respectivul avea 291cp!

\n

Un exemplu bun ar fi cele doua CanAm-uri Spyder care isi fac treaba prin Bucuresti. Ele se preteaza la genul asta de activitate urbana, consumul e bun si asigura si o siguranta ceva mai mare pentru politisti fata de BMW-urile pe doua roti…

\n

Daca vorbim despre consumul de benzina al lui Lotus Evora S… teoretic, in ciclu urban, consuma 19,4 l la suta de km. Practic, niciodata consumul anuntat de fabrica nu va putea fi raportat de catre noi, astia de mergem pe strazi. Nu vreau sa estimez din burta si sa zic ca masina ajunge sa consume 25l/100 km, dar cred ca va sari de 22-23 litri la suta. Si in conditiile in care ai nostri nu au benzina nici pentru Loganurile cu motoarele lor mici… cine pune benzina in ea?

\n

Vorbind despre CASCO… nu s-a specificat daca tot importatorul plateste asigurarea masinii. Caci, in caz ca nu stiti, Politia nu isi asigura masinile din lipsa de fonduri. Tot din experienta unor prieteni politisti va spun ca salariile lor pe mai multe luni au avut de suferit dupa ce unii dintre ei au avut evenimente cu Passat-urile din dotare. Si daca Evora asta nu vine si cu CASCO… ceva-mi spune ca va putrezi parcat in rond la Victoriei, caci nu va fi niciun politist destul de nebun incat sa-l foloseasca la vreo urmarire – chiar si a unui Trabant – riscandu-si salariul pe 2012-2013.

\n

Ca sa concluzionam cumva… daca masina era data la Politia Autostrazi ar mai fi fost de inteles. Dar daca vor face asa cum s-a anuntat, daca o vor tine pentru Bucuresti… o sa fie interesant sa vedem Evora S consumand 25% in blocajele de pe Victoriei, Stefan cel Mare sau Barbu Vacarescu.

\n", "protected": false }