Geometria masinii.

{ "rendered": "

Nu stiu daca ati aflat, Doru a pornit o leapsa simpatica legata de geometrie, masini si Autozone. Ca nu ma bag si eu ca musca-n lapte e clar, Doru m-a aratat cu degetul lui de off-roader din start, ca deh… are ceva cu mine.

\n

[info foto: Canon Rebel 450d + 18-55 de kit]

\n

Dar prefer, in loc sa scriu povesti, sa dau cateva sfaturi practice… legate de roti, geometrie si gropi. Va spun din start ca sfaturile nu sunt pentru specialisti, caci ei stiu deja totul (la fel ca sfaturile despre aburirea dezaburirea geamurilor la masina, de ex.).

\n

Asadar… ce este geometria masinii? Spus mai din topor si fara alte fineturi, cand vorbim despre unghiul de fuga sau de geometria masinii este vorba de alinierea rotilor in asa fel incat ele sa asigure o rulare cat mai facila fara a opune rezistenta (sau, ma rog, una cat mai mica). Daca vreti sa intram putin in amanunte, in geometria masinii intra reglajul paralelismului, a convexitatii si a aliniamentului (v-am zis ca nu ne ajuta cu nimic daca intram in amanunte).

\n

Nu confundati geometria rotilor cu echilibrarea rotilor. Rotile neechilibrate sau echilibrate prost iti fac masina sa vibreze – mai ales la viteze de peste 60-70 km/h –  dandu-ti in volan niste vibratii de-ti trece cheful de viata.

\n

In schimb, masina cu geometria prost facuta incepe sa “traga” stanga sau dreapta fara s-o puna nimeni, incepe sa se comporte ciudat in ceea ce priveste directia. In acelasi timp, geometria prost facuta iti toceste gumele aiurea, scurtandu-le durata de viata. Si daca insisti sa mergi cu geometria aia facuta prost o sa inceapa sa ti se strice si alte chestii de la directie.

\n

Cand se face geometria la masina? Ideal ar fi sa fie facuta de doua ori pe an, dupa trecerea de la gumele de vara la cele de iarna si invers. Bine ar fi sa fie facuta o data pe an, atunci cand se trece la anvelopele de vara. De ce? Pentru ca in iarna sarim cu masina peste sleauri si damburi de zapada, plus ca in primavara luam toate gropile in roti, astfel ca atunci cand trecem pe gumele de vara socurile incasate de suspensie/directie pot strica unghiurile de fuga.

\n

Cat costa? Depinde unde o faci… geometria, zic. Daca esti genul de carpa-n fund si vrei s-o faci la Nea’ Nelu in colt… e alegerea ta, s-o stapanesti sanatos. Daca te preocupa mai mult starea masinii si a ta, sfatul meu este s-o faci intr-un service cu echipament bun si oameni bine instruiti. Poti sa alegi Autozone, asa cum a facut si Doru sau poti merge si la alti premianti, te descurci tu sa-i gasesti. Daca vrei o geometrie moka iti explica Doru cum poti ajunge la ea.

\n

Acum, daca ai intrebari referitoare la geometrie, unghi de fuga sau sexul la gandacii de bucatarie… shoot!

\n", "protected": false }